Anwendung der Systemphysik
Erleben Sie, wie die Systemphysik nicht nur einen neuartigen Zugang zu den Grundgesetzen der Natur ebnet, sondern auch ein mächtiges Werkzeug darstellt, das direkt in der Praxis angewendet wird. Wir präsentieren drei konkrete Beispiele, welche den Nutzen und die Vielseitigkeit dieses Ansatzes aufzeigen.
Hydraulische Puffer für Güterwagen
Die Entwicklung von hydraulischen Puffern für Güterwagen ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Systemphysik unmittelbar in die Praxis umgesetzt wird. Die Dynamik solch sicherheitsrelevanter Stossdämpfer kann mit einem relativ einfachen Modell nachgebildet werden..
Statische Analyse von Bauwerken
Die Analyse statisch belasteter Bauwerke mittels Kraftflüssen (Impuls- und Drehimpulsströmen) ist ein weiteres Anwendungsgebiet der Systemphysik. Die neue Sicht auf die Statik ermöglicht es Ingenieuren, die Stabilität und Sicherheit von Gebäuden präzise zu bewerten und zu optimieren. Erfahren Sie mehr über die Methodik und ihre Vorteile.
Evalo - Analysetool
für energetisches
Sanieren.
Der Anstoss zur Entwicklung dieses Analysetools kam von einem Systemphysik-Dozenten der ZHAW. Die implementierten Berechnungsformeln wurden vom selben Professor hergeleitet.
Carbonbeschlag
Corbon reduziert das Gewicht des Beschlags eines Rennpferdes gegenüber klassischen Hufeisen um etwa 500 g. Diese Gewichtsreduktion dürfte bei einem Rennen etwa eine Pferdelänge ausmachen. Doch wieso hat diese geringe Gewichtsreduktion einen derart grossen Einfluss? 2014 habe ich im Auftrag eines Hufschmieds (www.cwinner.ch) und eines Rennpferdbesitzers eine Abschätzung zu diesem Problem gemacht. Im Endergebnis musste ich angeben, wieviel Gewichtsreduktion im Sattel diese Änderung ausmacht. Dank dem Flüssigkeitsbild, konnte ich ein einfaches Modell entwickeln. Die Wirkung des neuen Beschlags wurde in der Sendung «Einstein» von SRF1 vorgestellt. Die Verantwortlichen haben als Demonstrationsbeispiel die Schneepiste des White Turfs in St. Moritz ausgewählt, obwohl ich ausdrücklich darauf hingewiesen habe, dass die Abschätzung nur bei trockener und recht harter Rennbahn gültig sei.